第１２弾発表

鉄道コレクション第１２弾が発表された。第１１弾はあまりなじみがない鉄道で、しかも１８ｍ級は「昭和の鉄道模型をつくる」との相性もよくないので、見送っていた。
第１２弾のラインナップは以下の通り。
・銚子電鉄デハ７０１、デハ８０１
・叡山電鉄デオ６００
・一畑電鉄デハ３、デハニ５２
・近江鉄道モハ５１
・上田交通モハ４２５７
・伊予鉄道モハ１０６
・高松琴平電鉄６００形
なじみがあるのは一畑電鉄デハ３と高松琴平電鉄６００系。一畑電鉄は出雲大社参詣の時に乗った。琴電６００は琴平と屋島の旅行で乗った。
出雲大社に行ったのはもう十数年前になる。今はなき急行「だいせん」の自由席。当時はまだ１４系１４形寝台車と１２系客車の混結で、１２系客車はアコモ改善で簡易リクライニングシート化された車両、寝台車は三段寝台だった。その後寝台車は１４系１５形となって二段寝台になり、さらにはエーデル用のキハ６５に変わった。エーデルになってからは乗っていないが、最初に行ったときには自由席で、二回目は寝台車で行った。出雲市駅で降り、バスで出雲大社、さらには日御碕に行って、出雲大社から一畑電鉄に乗って松江に向かったのだが、その時に大社駅から川跡駅までデハ３または同型に乗った覚えがある。デハニ５２は見たかどうかの覚えもない。しかし高価な金属製モデルでもほしい、と思ってしまった題材だけにほしいかも。
琴平・屋島観光は、特急「白鳥」が無くなると聞いて「白鳥」に乗って大阪から青森まで、さらには急行「はまなす」に乗って北海道まで行こうと思い、指定券も押さえ、「はまなす」のカーペット車もややこしいやり取りを経て押さえたのに雪で運休、一週間後に変更して様子をみたが、それも運休で、結局払い戻してその金で琴平に行った。ただ払い戻すときに駅員は手数料を取ろうとした。そもそも運休なのだから手数料を徴収するのはおかしい、と申し入れたらあっさり手数料なしで払い戻してくれた。いや、どう考えても豪雪のための運休で払い戻すのに手数料を徴収するのはおかしいだろう。その駅員はおかしいと思う。琴平まではＪＲ、琴平から高松までは琴電で、元京浜６００形の１０７０形、高松から屋島までは６００形だった。帰りも６００形だったように思う。当時はまだそごう色だった。
叡山電鉄デオ６００はほしい車両だが、デオ３００と一緒で記憶に無い。片手に余る程度には乗っているが、デオ３００は乗ったことがないはずだ。デオ６００も多分ないのではないだろうか。
上田交通は何となくほしくて、モハ４２５７のタネ車である富士山麓鉄道モハ１は２両買っている。一両はそのままでもう一両はモハ４２５７に改造しようと思っていたのだが、放置状態で今に至る。
あとは知らない。伊予鉄は松山旅行に行った事があるので、その時に目にしているかもしれない、という程度と思っていたが、１９８５年に除籍、銚子電鉄モハ８０１となったようで、見ているわけはない。１９８５年以前には松山市には行っていない。近江鉄道モハ５１はどうも片運転台車両のようで、面倒くさいだろう。銚子電鉄モハ７０１の関係だろう。
銚子電鉄はここのところ私もかなりそろっているので、そろえたくなるかも。