阪急２０００系

今年の阪急鉄コレは２０００系らしい。２３００系ではないようだ。ここまで阪急鉄コレは９２０系、１０１０系、８１０系、１３００系とほとんど神戸線ゆかりの車両。まあ神戸線用ということは宝塚線にも入線できるので、仕方がない一面があるのだが。
今回は先頭車と中間車のセット。屋根を振り替えることが出来るので、Ｍｃ−Ｔ−Ｍ−Ｔｃという編成が作れる。問題は真ん中のＭ車で、パンタが付くのだが、京都線の２３００系はＭｃにしかパンタが付かない。デビュー当初ならばＭｃ−Ｍ−Ｔｃという編成がＴｃにもパンタが付いていたのでそれにする手はあるか。しかし台車がアルストム型を履くようなので、こうなると２３００系では２両編成だけとなる。
２０００系にするとすれば、どうやら２丁パンタなので、１９６７年以前のデビュー直後の姿となる。２０００系は昇圧改造を受けて、連結面のパンタが撤去されている。私がなじみのある２０００系は連結面のパンタが撤去された姿である。２０００系は京都線にも入線したことがあって、もちろん昇圧改造後の非冷房の姿なので、京都線入線あるいは神戸線の中心的な車両として長く活躍した姿にしようと思えば、パンタの撤去改造をしなければならない。穴を埋めるのが面倒くさそうだな。