京阪２０００系

スティーブ・ジョブス氏が亡くなった日に何だが、特にマカーである私が何も言わないのは何だが、京阪２０００系入手。
京阪は何せＮゲージ製品にめぐまれない代表と言われてきた。
１９８０年代初頭にエンドウから３０００系と５０００系が出ていたが、真鍮製なのでものすごく値段が高い。中学生の手に負える代物ではなかった。阪急もエンドウやシナノマイクロから２８００系や３０００系が出ていたが、エンドウ製品は１８ｍ、シナノマイクロ製は２０ｍと少しずれている。１９ｍというニッチな製品はなかったのだ。
それはともかく、次に売り出されたのがＧＭ製の「京阪小型車」という製品。キットなので手に負えなかった。２６０型後期車、３００型、３５０型も作れるが、メインは５００型と６００型。個人的には２６０型か３００型のそれもタンジェリンオレンジとカーマインのいわゆる京阪特急色に塗られたものが欲しかったし、それ専門のレイアウトもいいなぁ、と思っていたが、「それだけしか走れないって空しくないか？」と言われて、それもそうだな、と思った。もっとも現在は小型車しか走れないレイアウトを持っているが。
最近になってマイクロエースが京阪３０００系、８０００系、２２００系、２６００系を相次いで製品化し、ＧＭも６０００系、９０００系、２４００系、新３０００系などを出していて、にわかに京阪が増えている。ただ鉄コレでは長い間なくて、今や長大編成など入手する経済的余裕もない身にとっては鉄コレが待たれていたものであった。一昨年１９００系が出たときには早速買いに行って、ものすごく満足度も高かった。そして今回は２０００系。やはり満足度は高い。京阪の鉄コレは個人的に好きだ。ヘッドライトが透明レンズをはめ込んでいるのがいい。車体色がレイアウトに映えるのもいい。
２０００系を見ていると、子どもの時に２２００系を一生懸命ボール紙で作っていたのを思い出した。次は京津線の２６０型初期車の京阪特急色がいいな。