阪急小型車風フリー

鉄コレの銚子３０１とフリー１０３を阪急マルーンとねずみ色１号に塗り替えた。銚子３０１はスケールモデルではなく、実際の形態とは違うようなので、いっそのこととフリーモデル化。何となく神戸線支線用に目蒲電鉄から譲り受けた９０形っぽくなった。あるいは阪急初の半鋼型電車の３００形か。厳密には銚子が二段上昇窓で、阪急は一段下降窓だが。フリーの１０３は南武鉄道１００形だが、阪急マルーンにするとあまりぴったりする車輌がない。４０形やデロ１０を大型化した車輌という感じにしかならない。ローカル私鉄が阪急傘下に入り、阪急カラーに塗り替えられた、という設定もありかな。昭和５０年代から阪急９００形、９２０系が入線した、という設定。
阪急が他社線に入線した例としては、能勢電が圧倒的に多い。３７形、４０形、３２０形、３８０形、５００形、６１０形、１０１０系、２０００系、２１００系、３１００系と多くの車輌が入線している。それ以外では広島電鉄に２１０系と５００形が譲渡されている。５００形は１９６７年、２１０系は１９７６年にそれぞれ譲渡され、宮島線に使用されていた。これをモデルにして車輌の大型化を図って９００形と９２０系を譲り受けた、という設定はいけるな。東武５７００系はフリーでいいだろう。面構えがデイ１００に似ている。我が鉄道の看板車輌としよう。
追記：塗ってみたら、単に鶴見臨港鉄道モハ１００と南武鉄道モハ１００になった。阪急らしくするにはもう一工夫必要かも。京阪の方がより特色を出せるだろう。グリーンの濃淡にするだけで京阪ぽいから。多分１７ｍ級フリークラシック形もただの古い電車にしかならないだろうな。東武５７００系は想像もつかないが、ただの旧型国電のパチモンにしか見えない気も。やはり阪急スタイルというのは強くあるのだな、と９００形、９２０系を見て実感する次第。しかしデイ１００はどう考えても「阪急スタイル」ではなかったが。
追記
９００形、作るの失敗して９２０系を二セット無駄にした。もうやらない。上手くやる方法を近日うｐ予定。