増備計画

赤と白の鉄道「野原交通」よりも今は水色の鉄道「富井電鉄」にはまっている。スケールモデルとフリーランスモデルの境界であるところが気に入る要因かも知れない。「野原交通」が厳しいのは、結局あちらこちらの鉄道の寄せ集めで、番号もばらばらで塗色もばらばらということで、架空鉄道としてはリアリティに欠けるところが、感情移入できなかった原因かも知れない。そこは開き直って架空鉄道に入れ込んだ方が感情移入はたやすい。しかし一つ問題があって、赤とクリームの塗り分けは、マスキングが難しい。特にウィンドシルとウィンドヘッダーのある旧型車両は意外とやりにくい。ただ経験はあって、大学生の頃にＧＭのクモハ５１とクハ７６をスカ色に塗り分けたことがある。ものすごく不器用で、しかもいいかげんな私でも会心の出来となった。テープを丁寧に貼ることを意識すれば意外と塗り分けもうまく行く。テープはマスキングテープを使うのが基本だが、意外といいのが普通のセロテープ。粘着力が強すぎて模型を傷つける可能性がある、ということに気をつければ、テープ際のにじみはでにくい。しかも透明なので切りやすい。
ただいつもいくとは限らないし、やはり塗り分けは二の足を踏む。その点水色一色はやりやすい。ＧＭカラーを使えば、適当に塗ればそこそこの仕上がりにはなる。ミス色一色の電車を少し増やしてみよう、ということで、増備計画。
まずクモハ１２００５と共通運用の単行用電車。鉄コレ第６弾用ケースに、日車標準型車両の無塗装があるので、それを水色に塗る。バラ買いで買ってきた近江鉄道のクハを水色に塗ってクモハ１２０５と日車標準型車両の増結車とする。大井川鉄道３１２編成は下回りを長電か小田急の動力化のあまりを使って新性能化。クロスシートの急行用車両に。豊橋鉄道の１７５０も新性能化して二編成作る。どちらかが検査時にはクモハ１４の編成が急行運用に入る。クモハ１４が急行運用に入るとか、２両編成の車両が検査に入るとかした場合はクモハ１２か日車標準型車両にクハを連結して二両編成の運用をまかなう。あと小田急１６００型のクモハークハがあれば完全だ。水色一色は似合うと思う。
これで富井電鉄の車両は次のようになる。
クモハ１１ークハ１６　３扉ロングシート。普通用。
クモハ１４ークハ１６　クモハは２扉セミクロス。普通を主として急行にも。
小田急１６００型　３扉ロング、クモハ１１ークハ１６編成と共通運用。
クモハ１２　両運転台で閑散時の運用に入る。３扉ロング。
日車標準　両運転台で閑散時の運用。クモハ１２と交代で運用に付く。
大井川モハ３１２ークハ５１２　２扉クロス。急行運用
豊橋１７５０編成　２扉クロス。急行運用。大井川と共通運用。
モ１０３０、モ１０３１（鶴見臨港）　３扉ロング、１５ｍ級。１０３０は閑散時の区間運転用、１０３１は機関車代用兼予備車。
モ１０３２（日鉄自動車）２扉ロング、１２ｍ級。閑散時の区間運転用。
という感じで、そこそこの規模の地方鉄道になってきたかも。またかよ（笑）。