クモハ１２大糸線風入線

クモハ１２を塗り替えた。ブドウ色２号は何せレイアウト映えしない。単体で見ると渋くて格好いいし、もし私がこの鉄道の社長だったら在籍している旧国車両を盡ブドウ色２号に塗り替える。汚れや退色が目立ちにくく、ファンがやって来ることも期待できる。いいことずくめだ。しかしことＮゲージの模型となると話は違う。現物を見てかっこうよくても、レイアウトに入るとはなはだ目立たない。例えば下の写真。

これは「昭和の鉄道模型をつくる」第一巻の付録だが、昭和３０年代の車両と言うことでブドウ色２号を塗っているわけだが、茶色い固まりにしか見えない。というわけで、大糸線塗色の青２２号を塗ることに決めた。クモハ１２のカラーバリエーションとしては仙石線に在籍したクモハ１２００２、００３、０１０のクリーム４号と朱色４号の塗り分けが有名。００２と００３は鉄コレ４弾のシークレットで、０１０は旧モハ３１系列の改造で、窓配置が００２、００３とは異なる。大糸線では青２２号に塗られた００１が有名で、他に福塩線で活躍していたクモハ１２０４０がある。０４０は福塩線時代には青２０号に塗られていたようだ。仙石線からクモハ１２が消えた後に仙石線に転属、そこでは当初は青２０号のままだったが、後にブドウ色２号に塗り替えられたようだ。
ここではクモハ１２００１を選択。安曇野の清流をイメージした水色（青２２号）の塗色は、昔私を信州ファンにした「鉄道模型趣味」誌の増刊「PLAY MODEL」の第２号に発表されたセクションレイアウト「咲花駅」を走っていた旧国の色だった。そこでは２０ｍ級のクモハ４１とクモハ４３とクハ５５が走っていたのだが、原点であってみれば真似をしない手はない。ちなみに鉄コレのクモハ１１と１２は４０系列の１７ｍバージョンなので、非常によく似ているのも大変「グー！」。
でき上がったのがこちら。

寒色なのでレイアウト映えを少し危惧したが、杞憂だったようだ。古い街並みにも映える。

弘南鉄道モハ１２１１（１１２１の間違い）とクハ１６１１も大糸線色に塗り替えようか。もちろんクモハ１１とクハ１６に大糸線色は存在しないと思うのだが。クモハ１２だけが塗り替えられたように思う。青２２号への塗り替えが始まる前に２０ｍ級の旧国に置き換えられたのだろう。しかしそこはどうせフリーの世界。「咲花駅」の世界を再現するのも一興かと。一応仙石線色に塗り替える準備もしたのだが。大糸線には２扉クロスシートのクモハ４３やクモハ５３もいたので、富士急の７０３２を水色に塗り替えるとまたいいムードかも。調子に乗って大井川鉄道も青２２号一色化とか。海坊主と言われたクモユニ８１ムードが味わえるか。いっそのこと両運転台に切り継ぎ、クモニ１３と合わせて荷物電車化。多分がらくたになる気がする。やめとこ。誰かやる人いませんか。